ԻՆԺԵՆԻԿԱԿԱՆ ՆԵՐԴԱՇՆԱԿՈՒԹՅՈՒՆ

Այն, որ Defender-ի հաճախորդները զանգեր են կատարում ճանապարհին, երաժշտություն են լսում կամ հետևում նավիգացիան առանց ընդհատումների, նույնպես Էմմա Կովալչուկի և նրա թիմի շնորհիվ է:

Մեզանից շատերը երբեք չեն մտածում, թե որքան ներդաշնակորեն է աշխատում այս ամբողջ տեխնոլոգիան: Ահա Էմման: Նա ձեզ կասի, որ ամեն ինչ ձեր մեքենայի ալեհավաքները տեղադրելու համար օպտիմալ տեղ գտնելն է առավելագույն արդյունավետության համար: Եվ էլեկտրամագնիսական համատեղելիության մասին։ Պարզ ասած՝ դա էլեկտրոնային սարքավորումների առանձին մասերի՝ իրենց գործն անելու ունակությունն է՝ առանց միմյանց միջամտելու: Սա կոչվում է խոնարհում և կարևոր է խուսափել:

Որպես JLR-ի էլեկտրամագնիսական բաժնի ղեկավար՝ Էմման ղեկավարում է փորձագետ ինժեներների թիմը, օգտագործելով համակարգչային մոդելավորում՝ լուծելու մեկ հիմնական խնդիր: «Հիմնականում դա այն է, թե ինչպես կարելի է մեքենայից էլեկտրական ազդանշաններ հասցնել հաճախորդին, որը կարող է ներբեռնել ծրագրակազմը օդով կամ հեռարձակել մեդիա շարժման ընթացքում»:

Մարդիկ ավելի ու ավելի շատ են ակնկալում, որ իրենց մեքենաներն իրենց կդրսևորեն սմարթֆոնների նման: Էմմայի թիմը դա հասկանում է։ «Մենք ցանկանում ենք նմանակել այդ կապը և փորձը մեքենայի ներսում: Այն ամենն, ինչ կարող է անել ձեր հեռախոսը, մենք ցանկանում ենք, որ ձեր մեքենան նույնպես կարողանա անել: Հետևաբար, շատ կարեւոր է հաշվի առնել, օրինակ, մեքենայի վրա գտնվող ալեհավաքների գտնվելու վայրը: Սա թույլ կտա ձեզ ստանալ գրեթե նույն գործառույթները, ինչ ձեր հեռախոսից»:

Այս ֆունկցիոնալությունը թույլ է տալիս հեռակա թարմացում: Էմմայի աշխատանքը նպաստել է JLR-ի Software-Over-the-Air (SOTA) տեխնոլոգիայի ներդրմանը, որը թույլ է տալիս Defender-ի հաճախորդներին ստանալ թարմացումներ՝ առանց խանութ այցելելու: Վերջերս դա նշանակում էր Amazon-ի ձայնի ճանաչման Alexa համակարգի տեղադրում, ինչը շատ հաճախորդներ չէին սպասում:

«Հուսով եմ, որ հաճախորդները ուրախ կլինեն, որ դա տեղի է ունենում օդով, և նրանք ստիպված չեն լինի մտնել վաճառք: Եթե մարդկանց խնդրեք գնալ խանութ, նրանք դա մեծ անհարմարություն կհամարեն»:

Ալեհավաքը, որը դա հնարավոր է դարձնում, տեղադրված է Defender-ի տանիքի վրա գտնվող փոքրիկ լողակի ներսում՝ դեպի հետևի դուռը, և ճիշտ պատճառներով: Համոզվելը, որ ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, ընդհանուր նախագծի մեծ մասն էր:

«Եթե ալեհավաքը սխալ տեղում դնենք, այն ընդունելու շատ քիչ հնարավորություն կունենա։ Դուք կարող եք դրանք դնել բամպերի մեջ, և դրանք կթաքցվեն, բայց մեքենայի մետաղական կորպուսը կարող է արգելափակել կապի ալիքը բջջային բազային կայանի հետ, և դա խնդիր է: Մենք դրանք դնում ենք այնտեղ՝ ապահովելու համար կապի առավելագույն հնարավորությունը»: